從“人追貨”到“貨找人”
“你看這126輛穿梭車，在13米高的立體庫里跟蜜蜂采蜜似的，每小時發貨量可達3600單，最快2小時就能送達消費者手中。”在位于浙江省寧波市海曙區石碶街道的郵政智能倉，中郵雅戈爾項目部經理徐斌站在倉庫的電子屏幕前，指著不停跳動的數據，語氣里滿是自豪。這座由雅戈爾集團與寧波市郵政分公司聯手打造的全國服飾標桿倉，在5年間完成了從“半人工半機械”到“全流程智能”的華麗轉身。臨近春節，一件件年貨從這里發往全國各地。
“5年前，入庫、揀貨、發貨全靠人工，1萬多平方米的倉庫里，揀貨員每天走2萬步是家常便飯。”出庫組組長葉小燕回憶道，“最忙的時候，倉庫里有120多人，從早上8點一直干到第二天凌晨兩三點。有時人工分揀出現差錯，我們還得再花幾小時復核。”
面對倉庫發貨的瓶頸，徐斌帶領團隊把智能化升級當成核心任務，分階段一步步迭代。2021年，“貨到人”多層穿梭車系統上線，10秒就能從5萬多個品類里精準調貨，徹底解決了“人追貨”的難題；2022年，“小黃人”分揀機投入使用，效率比人工提升兩倍；2025年，無人叉車正式亮相，實現了從入庫到出庫的全流程自動化。
“系統上線那天，我們盯著自動送過來的包裹，都感慨不已！”葉小燕笑著說，“以前是我們追著貨跑，現在貨主動來找人，站在工位上動動手指就行。”如今，倉庫的出庫組人員從120人減到50人，分揀錯誤率幾乎為零，單位空間利用率和作業效率得到大幅提升。
去年底，中郵雅戈爾智能倉再次升級。多穿立體庫擴展4個巷道、2個多功能工作站（一層），新增提總揀選工作站（平臺層）以及配套相應的傳輸系統。此外，倉庫還新增無人叉車、盤點機器人和亮燈揀選電子標簽系統，持續加碼倉儲智能技術，提高無人化作業的覆蓋面，構建更高效、更專業的運營模式。
除了系統、技術上的硬核賦能，人才支撐也讓智能升級更有底氣。徐斌團隊與浙江萬里學院物流與電子商務學院合作開辦“中郵班”，讓學生在大二時就到倉庫參與實操，大三時直接輪崗實習。“這些‘準物流人’懂技術、懂流程，還能幫我們解決設備小故障。”葉小燕指著身邊正在檢查設備的年輕學員說。在技術與人才的雙重加持下，如今，倉庫已能應對單日幾十萬單的峰值。
“今年我們還計劃投入AI人形機器人、新一代盤點系統，讓人才與技術的結合更緊密，為制造業企業提供更精準、高效的倉儲物流服務。”徐斌介紹道。未來，寧波郵政將持續深耕數智化轉型賽道，以中郵雅戈爾智能云倉的成功升級為基點，以更成熟的智能倉儲解決方案、更精準的全鏈路服務能力，深度賦能制造業供應鏈升級，持續探索物流與制造業融合發展的新路徑。
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