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　　“今晚的生鮮件得盯著點(diǎn)兒，別讓泡沫箱磕壞了！”11月16日19點(diǎn)50分，黑龍江省哈爾濱太平機(jī)場貨運(yùn)區(qū)的中國郵政航空公司集裝組貨區(qū)內(nèi)燈火通明，已經(jīng)來支援生產(chǎn)半年的北京辦事處黨員章立星和于小瑩一邊將貼著“優(yōu)先運(yùn)輸”標(biāo)簽的冷鏈包裹搬上傳送帶，一邊相互囑咐道。貨區(qū)里，傳送帶的嗡鳴聲、紙箱的搬運(yùn)聲以及偶爾的作業(yè)交流聲，在寒夜里構(gòu)成動(dòng)人的交響曲。

　　這個(gè)“雙11”，今年5月才成立的郵航哈爾濱辦事處遭遇了前所未有的“三重考驗(yàn)”。人員方面，現(xiàn)有人員連軸轉(zhuǎn)高強(qiáng)度作業(yè)，面臨嚴(yán)重的疲勞風(fēng)險(xiǎn)；貨物方面，郵件以小件為主，單日數(shù)量較平日激增3倍；時(shí)效方面，機(jī)場安檢通道資源緊張，過檢時(shí)限不能延長，每架次航班的郵件收運(yùn)、安檢、裝箱、裝機(jī)需在3小時(shí)內(nèi)完成。

　　“作為黨員，關(guān)鍵時(shí)刻就得頂上去！”有著10多年黨齡的章立星和于小瑩，主動(dòng)放棄了一個(gè)月僅有的5天回京休假機(jī)會(huì)?！岸嘁粋€(gè)人就多一份力量，絕不能讓郵件在我們這兒耽誤一秒?！庇谛‖撜f道。生鮮件包裹對(duì)溫度、時(shí)效要求極高，需單獨(dú)分揀、優(yōu)先過檢。章立星對(duì)各類生鮮件的運(yùn)輸要求了如指掌，每一批生鮮郵件過檢都會(huì)仔細(xì)核對(duì)信息、檢查包裝完整性。遇到包裝不規(guī)范的包裹，他立刻動(dòng)手加固；發(fā)現(xiàn)標(biāo)簽?zāi)：?，馬上聯(lián)系當(dāng)?shù)剜]政核實(shí)信息。

　　于小瑩則負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)溝通工作，從郵件交接到航班起飛，他要對(duì)接多個(gè)單位，時(shí)刻關(guān)注過檢進(jìn)度和裝箱情況。同時(shí)，他會(huì)同機(jī)場貨站司磅員一起逐箱完成稱重核對(duì)工作，確保每一箱郵件的稱重?cái)?shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。截至目前，哈爾濱辦事處已累計(jì)完成生鮮郵件稱重核對(duì)50余噸，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率達(dá)到100％。

　　面對(duì)人員緊張、任務(wù)繁重的局面，章立星和于小瑩對(duì)作業(yè)流程進(jìn)行優(yōu)化，推出“接力式”作業(yè)法：協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)剜]政提前將小件生鮮裝袋分類，到港后直接通過專用通道送檢，過檢后立即倒出碼箱，省去中間轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)。這一優(yōu)化讓每架次航班郵件過檢時(shí)間縮短了10分鐘。

　　數(shù)據(jù)是最有力的證明。截至目前，這個(gè)“雙11”，哈爾濱辦事處收運(yùn)各類郵件5萬余件，進(jìn)出港總重量達(dá)300余噸，其中生鮮郵件重量70余噸，較去年同期增長90％；郵件平均運(yùn)輸時(shí)效較平日提升30％，無一起延誤、破損投訴事件發(fā)生。

　　11月16日深夜，隨著當(dāng)天最后一箱生鮮郵件被穩(wěn)穩(wěn)送進(jìn)機(jī)艙，哈爾濱的寒風(fēng)已經(jīng)吹透了飛機(jī)貨艙，章立星和于小瑩的額頭上卻滲著汗珠。他們望著緩緩滑向跑道的飛機(jī)，臉上露出了疲憊卻欣慰的笑容。傳送帶和平臺(tái)車的嗡鳴聲漸漸平息，取而代之的是飛機(jī)引擎的轟鳴聲，這聲音如同“雙11”最溫暖的加速度，讓航班承載著萬千消費(fèi)者的期待，向著目的地飛去。