“老楊，這是今天的包裹。”早上7時，楊小合接收了同事分揀完成的郵件，即將開始新一天的投遞工作。
59歲的楊小合是雄安新區(qū)安新縣白洋淀水鄉(xiāng)唯一一名“水上郵遞員”。白洋淀是華北平原最大的淡水湖泊，300多平方公里的遼闊水域給生活在水區(qū)村的村民出行帶來不便。
從1988年負責白洋淀水上郵路開始，楊小合堅持了35年。一輛三輪車，一艘郵遞船，撐起了白洋淀里12個水區(qū)行政村、3.8萬名居民與外界往來書信、包裹快遞。
1月25日，楊小合正在搬運將要投遞的郵件。韓冰 攝
楊小合每天早晨6點起床，從他家到中國郵政河北安新縣分公司，需騎車40分鐘。到達公司后，他將郵件按照村莊進行分類，然后將大大小小的包裹搬到電動三輪車上，準備投遞。
“一共389件，快過年了，包裹比平時多一倍，大部分都是村民購買的年貨。”楊小合的電動三輪車內(nèi)塞滿了包裹，就連頂棚圍欄上也放了幾個編織袋，堆起來的高度比他還要高出許多。
“必須把所有的郵件在春節(jié)前送達，不能有任何積存。”楊小合說，春節(jié)前夕包裹最多，一般會持續(xù)到大年三十。
一年之中，除了冬季，楊小合都是駕駛郵遞船走20公里水路進行投遞。他說，白洋淀里143個淀泊星羅棋布，3700條溝壕縱橫交錯，還有大片的蘆葦蕩，“雖然走水路更快，但不熟悉水上郵路，根本沒法走。”
楊小合記得有一年秋季，他在送郵件的途中突遇大霧，船被數(shù)不清的蘆葦蕩和厚厚的濃霧包圍，完全看不清方向，在淀里困了20多個小時，直到第二天下午才回到碼頭。
冬日的白洋淀銀裝素裹，淀水凍成厚厚的冰層。這時楊小合只能上岸繞旱路郵遞。“這么一繞，雖然路程變長，但有了電動車，時間能節(jié)省一些”。
35年來，楊小合感受最深的是交通方面的變化。他說，剛上班那會兒劃的是木船，后來變成汽油船，如今為了環(huán)保，換成了使用清潔能源的燃氣船。
楊小合的郵遞船停靠在白洋淀上游河流處，那是水上郵路的起點，目前因冰層較厚，尚未解凍。“白洋淀下游已經(jīng)解凍了，可以將郵件交給淀中村的‘班船’，他們會幫忙把郵件帶過去，放在自提點讓村民去領，比繞路要快很多。”
記者跟隨楊小合來到安新縣安新鎮(zhèn)大張莊村的一處碼頭。只見他將一個裝滿包裹的編織袋放到一艘船上，著重囑咐了“船老大”幾句話，又騎上電動三輪車匆忙向其他水區(qū)村駛?cè)ァ?/p>
35年日復一日的投遞路，楊小合總會把郵件及時準確送到收件人手里，這讓他成為水區(qū)村村民“最讓人放心的人”。他的客戶中，有每個月等著收退休金匯款單的七旬老人，有盼望著父母寄來禮物的留守兒童，有經(jīng)常進貨的網(wǎng)店店主，也有訂閱最新圖書的農(nóng)家書屋負責人……
有人給楊小合算了一筆賬，35年他的工作時間超過1萬天，累計投遞郵件25萬余份，走過了40多萬公里水上郵路，相當于繞地球赤道10圈。
聊起新春愿望，楊小合依然是那句話：“明年就要退休了，有點放不下這條水上郵路，想著趁身體還硬朗，再多干幾年。”