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　　浙江省郵政分公司通過推行大平板計重發運和輕泡件二次結算兩個辦法，提前實現車輛裝載率提升的預期目標。目前，浙江郵政各郵區中心全部完成計重模式的切換，實施“正班郵路計重＋大平板裝發、尾量小車型按趟計價”的模式，相較傳統模式預計年降本近1850萬元。 

　　在大平板計重發運工作中，浙江省分公司對標行業，開展一干運能集中采購，對省內出口流量較大的郵路進行計重郵路采購，統籌時效與成本，分步推行郵路切換，計重招標郵路已達30條。同時，承運商負責派人裝發郵件，以“裝運一體化”的經濟杠桿提升承運商多裝多運的內在動力，并減少了內部處理用工成本。 

　　在輕泡件二次結算工作中，浙江省分公司向經營端積極傳導郵運成本的概念，從而優化快遞包裹產品的體積與重量結構，提升快遞包裹效益。該分公司出臺了輕泡快遞包裹出口郵件容積成本二次結算辦法，即經各郵件處理中心發運的批量快遞包裹，如認定為散件，需按容積結算。符合二次結算的輕泡快遞包裹郵件，由相關系統計算該部分郵件干線郵運容積成本，減去收寄重量結算單價后，生成省內二次輕泡件結算費用清單，浙江省分公司據此進行結算費用清分，從而促進經營端對車輛裝載率的關注。